Die 5er-Baureihe von BMW nimmt die Straßen seit gut fünf Jahrzehnten unter die Räder. Jetzt auch als Vollelektriker unterwegs. Wahlweise Heck- oder Allradantrieb.
BMW i5
| Verbrauch/Emissionen/elektrische Reichweite | e40 / M 60 |
| Kombiniert in kWh/100 km | 15,9 / 18,2 |
| CO2-Emission kombiniert in g/km | 0 |
| Ladedauer bei max. Ladeleistung von 10 auf 80 Prozent Ladestand | 30 Minuten |
| Reichweite (WLTP) | 582 km / 516 km |
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Antrieb |
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| E | Heck / Allrad |
| Speicherkapazität Batterie | 81,2 kWh |
| Leistung | 250 kW / 442 kW |
| Max. Drehmoment | 400 Nm / 795 Nm |
| Getriebe | 1-Gang-Automatik |
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Fahrleistungen |
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| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h / 230 km/h |
| Beschleunigung 0 – 100 km/h | 6,0 s / 3.8 s |
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Karosserie |
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| Länge / Breite / Höhe | 506 cm / 216 cm* / 152 cm
*inkl. Außenspiegel |
| Leergewicht | 2.205 kg / 2.380 kg |
| Zuladung | 610 kg / 590 kg |
| Kofferraum | 490 l |
| Sitzplätze | 5 |
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Preis |
ab 70.200 Euro / ab 99.500 Euro Stand November 2023 |
Foto: BMW