Für die Verbindung von Elektroauto und Steckdose sind vier Steckertypen genormt. Typ 1 für Wechselstrom und CHAdeMo für Gleichstrom spielen in Europa praktisch keine Rolle.
Europäischer Wechselstromstandard ist der dreiphasige Typ 2 für eine Ladeleistung bis 43 kW.
An Schnellladesäulen sind CCS-Stecker (Combined Charging System) mit zwei zusätzlichen Polen für fünfphasiges Laden bis 350 kW installiert.