Neues aus Genf? Nicht wirklich. Der Autosalon ist das, was er immer war: eine kleine Bühne für die Tänzer einer großen Branche. Nur etwas hat sich geändert: Das goldene Kalb glotzt nur noch schüchtern in die Gegend.
In Deutschland gibt es momentan 16.100 öffentlich zugänglichen Ladesäulen für Elektroautos. In ganz Deutschland. Es lohnt sich, diese Zahl in den Kontext der politischen Debatte zu stellen.
World Wide Wheels: Namen und Nachrichten aus dem richtigen Leben. Heute: Dacia, Toyota, Diesel und natürlich Tesla.
World Wide Wheels. Kleine Randgeschichten aus dem richtigen Leben. Heute: Matthias Reim, Prinz Charles, Anton Hofreiter, Peter Altmeier.
…und gebar den EQC.
Der Shootingstar Tesla entpuppt sich immer mehr als Luftnummer. Das ist womöglich schade, aber es ist ebenso zwangsläufig wie es vorhersehbar war. Unterdessen pflügen alte Schlachtschiffe wie Toyota, Daimler oder Renault-Nissan die Weltmärkte mit viel Geld und noch mehr Routine.
Geld stinkt nicht, sagt der Lateiner. Leider ist das Gegenteil der Fall. Kohle ist schmutzig, wenn sie eine Gesellschaft nicht gleichmäßig wärmt. In Systemen, die dieses Prinzip vergessen, rutscht die Wirklichkeit irgendwann aus dem Rahmen.
Donald Trumps Amerika bedroht den freien Welthandel. Weil es über Zölle redet und Zölle sogar fordert. Vielen Europäern ist das völlig fremd. Aber warum eigentlich?
Brennstoffzelle und Wasserstoff sind so etwas wie die Quadratur des Elektroauto-Kreises. Die Tankstellen-Infrastruktur ist bislang zwar ein Desaster, aber das internationale Hydrogen-Council wächst schnell. Und die Autohersteller nehmen das Thema mittlerweile ernst.
Richard Lutz // Carlos Tavares // Karl-Thomas Neumann // Rüdiger Grube // Zahlen, bitte!