Der e-tron ist Audis erster Vollelektriker. Mächtig Leistung (300 kW) trifft hier allerdings auch auf ein mächtiges Auto im SUV-Stil (knapp 2,6 Tonnen). Die beiden Elektromotoren an der Vorder- und an der Hinterachse treiben alle vier Räder an und zapfen den dafür benötigten Strom aus einer 95-kWh-Fahrbatterie. Als Reichweite gibt Audi etwas über 400 Kilometer an, was zumindest theoretisch ein guter Wert ist.
Audi e-tron
| Verbrauch/Emissionen/elektrische Reichweite | |
| Kombiniert in kWh/100 km WLTP | 22,5 |
| CO2-Emission kombiniert in g/km | 0 |
| Energieeffizienzklasse | A+ |
| Elektrische Reichweite im kombinierten WLTP-Fahrzyklus | 417 km |
| Batterieenergiegehalt in kWh | 95 |
| Antrieb | |
| 2 E-Motoren | |
| Leistung | 265 kW Peakleistung
max. 300 kW im Boostmodus |
| Dauerleistung | 100 kW |
| max. Drehmoment | 561 Nm
664 Nm im Boostmodus |
| Getriebe | 1-Stufen-Automatik |
| Allradantrieb | . |
| Fahrleistungen | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 6,6 s
5,7 s im Boostmodus |
| Karosserie | |
| Maße: Länge / Breite / Höhe | 490 cm / 194 cm / 162 cm |
| Leergewicht (min) | 2565 kg |
| zulässiges Gesamtgewicht | 3130 kg |
| Kofferraum (VDA) | 660-1725 l |
| Sitzplätze | 5 |
| Preis | 79.900 Euro |
Fotos: Audi